jueves, 24 de marzo de 2011
Seccion 3.La actualidad social frente al ferrocarril.
En esta seccion el propósito es mirar la actualidad de los ferrocarriles desde sus vías hasta sus estaciones y la maquinaria como tal, para el desarrollo de esta clase se repartirá un artículo llamado “la actualidad de los ferrocarriles colombianos” con la lectura de este se busca que los alumnos se den cuenta del estado de los ferrocarriles, y como ayudaron a la evolución tecnológica de nuestro país.
LECTURA SECCION
3.
También se harán preguntas basadas en las lecturas de todas las secciones como:
¿Qué seria del país si no hubiera llegado el ferrocarril?
¿Qué creen que pensaba la gente acerca de los ferrocarriles en esa época?
¿Cómo ayudo a nuestra movilidad vial?
Estas preguntas serán desarrolladas por ellos, escribiendo su respuesta en una hoja de block, la intención de las preguntas es mirar que tanta atención se dispuso en todas las secciones por parte del estudiante.
Para la evaluación de esta sección se tendrán en cuenta las respuestas de la pregunta ya que son basadas en las lecturas de las secciones anteriores, la participación, y el ánimo y ganas de trabajar, también su comportamiento en el aula de clase.
Los materiales previstos para esta sección son:
· Hojas de block
· Fotocopias
Para esta sección el tiempo aproximado para desarrollar todas las actividades es de 1 hora y 30 minutos.
Seccion 2.Los diferentes ferrocarriles de Colombia.
Para esta sección se busca que los estudiantes identifiquen los ferrocarriles principales que se dieron en la llegada a nuestro país y también observar cómo se iniciaron las vías ferroviarias
Para el desarrollo de esta clase se proporcionaran distintas imágenes que serán rotadas en el salón de clase con su respectivo nombre, también una pequeña lectura acerca de la iniciación de las vías ferroviarias llamada “historia general de las líneas férreas en Colombia”, la lectura con el fin de que comprendan un poco como se iniciaron las vías de movilidad ferroviarias, para esta lectura se harán en grupos de 3 personas y una de ellas leerá para los demás y así logren una pequeña socialización de la misma. Esta será evaluada de acuerdo a la disposición de trabajo de cada cual, y la coparticipación en la actividad.
LECTURA
SECCIÓN 2.
BIBLIOGRAFÍA
CONTROLARÍA GENERAL DE LA REPÚBLICA. Informes de Auditoría: Ferrovías. 1998 y
1999.
FERROVIAS. Estudio para el Programa de Concesiones de la Red Férrea Nacional
Colombiana. 1997.
SOCIEDAD COLOMBIANA DE INGENIEROS. Colombia 2010: Plan Nacional de
Reconstrucción y Paz 2000 - 2010 para una nueva Colombia. 2000.
Entrevistas realizadas a Gustavo Arias de Greiff (investigador reconocido sobre el tema) y
Gonzalo Jaramillo (Director de la Oficina de Transporte Férreo - Ministerio de Transporte
Los materiales previstos para estas actividades serán:
· Imágenes · Fotocopias de la lectura
En esta clase el tiempo previsto para el desarrollo de las actividades es de 2 horas y 15 minutos.
Imagenes Utilizadas Para
La Actividad De La Seccion
2.
También se presentara una visión parcial acerca del desarrollo ferroviario en Colombia, muy cronológicamente:
Desarrollo nacional ferroviario
1787: Arzobispo virrey Caballero y Góngora: plan de enseñanza ciencias exactas, cálculo, manejo compás y regla, útiles en apertura de caminos.
1801: Viaje del barón Alexander von Humboldt por el río Magdalena.
1824: Juan Bernardo Elbers introduce la navegación de vapor en el río Magdalena.
1825-1829: Elbers construye aserradero movido por máquina de vapor en Barranquilla.
1829: Bolívar ordena al general Eusebio Borrero apertura del camino de Buenaventura.
1835: Primera ley sobre ferrocarriles y contrato línea de Panamá con el barón Charles de Thierry, ambos sin efecto práctico
1850-1855: Ferrocarril de Panamá.
1869-1871: Ferrocarril de Bolívar en Barranquilla.
1872-1915: Ferrocarril del Pacífico.
1874-1914: Ferrocarril de Antioquia.
1880-1888: Ferrocarril de Cúcuta.
1881-1897: Ferrocarril de La Dorada.
1881-1908: Ferrocarril de Girardot.
1881-1943: Ferrocarril de Puerto Wilches.
1881-1906: Ferrocarril de Santa Marta.
1881-1889: Ferrocarril de la Sabana y Cundinamarca.
1889-1894: Ferrocarril de Cartagena.
1889-1920: Ferrocarril del Norte (Bogotá-Zipaquirá)
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Seccion 1. Invención de la locomotora
El propósito de esta sección es hacer una visión parcial de la invención del ferrocarril, como fue su llegada a nuestro país, y que cambio desde esa llegada.
Para esto se utilizara la lectura “Llegada del ferrocarril a Colombia: inicio de una mentalidad moderna y tecnológica en el país” los estudiantes socializaran con sus compañeros acerca de la lectura para medir su comprensión de la misma. Harán también una pequeña síntesis de la lectura, y harán dibujos ilustrando como era la vida antes de la llegada del ferrocarril a nuestro país.
Este será evaluado de acuerdo a la atención que se preste al tema para su comprensión, de acuerdo a su participación en las actividades del aula.
Los materiales previstos para estas actividades serán:
· Fotocopias de la lectura
· Cartulina u hojas de block
· Colores, marcadores y lápices.
El tiempo previsto para el desarrollo de estas actividades son de 1 hora y 35 minutos, es el tiempo aproximado.
LECTURA EMPLEADA
PARA LA SECCIÓN 1.
Contenidos
Cognitivos
- Relacionar los diferentes conceptos y definiciones.
- Demostrar que el estudiante puede sintetizar y entender cada uno de los conceptos.
- El alumno es capaz de organizar cronológicamente cada uno de los avances tecnológicos dados en el ferrocarril desde su invento
- Puede identificar y nombrar cada uno de los elementos del tema.
Procedimentales
- analiza la incidencia de la actualidad social frente a los ferrocarriles.
- Clasifica y representa la información dada en el aula de clase
- Caracteriza diferentes problemas y conflictos que se dan frente al desarrollo del ferrocarril.
- Compara y establece diferencias en distintos avances tecnológicos que se dan en el ferrocarril.
Actitudinales
- genera una sana convivencia basada en la comprensión, la tolerancia, la participación, y el cumplimiento de las normas pactadas en el aula de clase.
- Desarrolla valores como la cooperación, la disciplina y el trabajo en grupo.
- Interioriza y reconoce las ventajas de los avances tecnológicos que se dan en nuestro país con respecto a la movilidad.
- Formula hipótesis de cómo pudo haber sido la calidad de vida antes de los avances tecnológicos.
Objetivos didácticos
- Hacer que el estudiante reconozca los beneficios de la llegada del tren a nuestro país, y su aporte para el desarrollo de la movilidad en el mismo.
- Conocer cómo se dieron los primeros caminos de rieles en nuestro país y como estos fueron abriendo pasos para seguir avanzando en la movilidad y economía del país.
- Mirar como en la historia del transporte en nuestro país estuvo muy seriamente relacionada con la ejecución de obras de fomentación pública.
- Darle un vistazo al estado actual de todos estos ferrocarriles en nuestro país y sus líneas férreas. Y mirar en qué estado de abandono se encuentran.
Conceptos previos
Para el buen entendimiento de esta unidad didáctica es importante tener claros los siguientes términos:
· Transporte
· Movilidad vial
· Ferrocarril
· Camino de rieles
· Desarrollo
· De la importancia del desarrollo del país y la evolución de su movilidad.
Logros por competencias
- Reconozco la importancia de los avances tecnológicos necesarios y como estos han ido cambiando la realidad social.
- Argumento y debato acerca de mi posición sobre la actualidad social expuesta en clase.
- Observo, analizo y discuto acerca de las fuentes que se me proporcionan en el proceso.
- Me aproximo al reconocimiento de nuestra actualidad y realidad social frente a los diferentes aspectos.
Esta unidad didactica nos presenta que es de suma importancia recordar al estudiante como inicio la movilidad en nuestro país, y ya que el ferrocarril fue uno de los aportes más importantes para el nuestro, que mejor que explicar acerca de su llega a nuestro país.
El tren en muchas ocasiones se relaciona con un sistema rudimentario que era usado en épocas remotas, y se le desprestigia de su gran importancia para unir al país; Es triste como muchos niños ni siquiera saben cómo es un tren porque nunca lo han visto, o de personas adultas que ni siquiera saben que le pasó, aquí intentare mostrarles cómo fue su llegada a nuestro país.
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